Sulla linea di produzione USA
1Servizio professionale
I prodotti hanno dati di misurazione professionali per la corrispondenza
2- Stili completi.
Stili completi e diversi per soddisfare le esigenze dei clienti per diversi modelli, più di 2000 articoli
3Qualità stabile
Assicurarsi che il compressore sia sottoposto a prova prima di lasciare la fabbrica e che il tasso di perdita del prodotto sia inferiore all'1%-3%
4Informazioni tecniche
Cosa devi sapere
Se si sta sostituendo un compressore di aria condizionata, è necessario essere pronti a sostituire componenti aggiuntivi nel sistema a seconda del motivo per cui il proprio compressore ha fallito.Le informazioni qui sotto sono state fatte per risparmiare TEMPO e MONO.
1) Compressore bloccato/arresto internamente:
Se il compressore si è bloccato internamente è dovuto a un carenza di refrigerante o olio nel sistema o il sistema è stato
bloccato, con conseguente surriscaldamento del compressore che ha causato un guasto delle parti interne.
Sintomi visibili:
L'olio nel compressore è nero e/o contiene particelle di alluminio.
Cosa dovresti fare:
1. Sostituire il compressore A / C (assicurarsi di aggiungere olio PAG)
2. Sostituire l'asciugatrice/accumulatore del ricevitore
3. Sostituire la valvola di espansione / tubo di apertura
4Sciacquare le linee di climatizzazione.CONDENSATORE E EVAPORATORE è RICORSABILE (consigliamo professionalmente di sostituire il condensatore sui veicoli moderni poiché il passaggio sulle pinne è così piccolo che un lavaggio non rimuoverà tutti i contaminanti).
5Aspirare il sistema per 30-45 minuti, in modo da eliminare l' umidità presente nel sistema.
6Aggiungere la giusta quantità di refrigerante al sistema.
7. Fare funzionare il veicolo sulla regolazione più bassa del ventilatore per circa 3 minuti per consentire al compressore di far circolare il refrigerante e l'olio.
La ragione per cui è importante sostituire le parti aggiuntive elencate è che se si aggiunge un nuovo compressore al sistema contaminato, il sistema non può essere più sicuro.il compressore farà il ciclo dei contaminanti e alla fine si blocca di nuovo.
2Il compressore sta facendo rumore.
Ci sono due possibili ragioni per cui il compressore sta facendo rumore.
Il primo è che il compressore soffre di danni interni a causa della mancanza di refrigerante o olio nel sistema. Questo è un segno precoce che il compressore prenderà,per favore torna al primo esempio e segui le istruzioniLa seconda ragione è che il cuscinetto del compressore è cattivo.
Sintomi visibili:
Il compressore fa rumore quando l'aria condizionata è accesa o spenta, l'imbracatura ha una decolorazione rosso/marrone causata dal surriscaldamento.
Cosa dovresti fare:
Con gli strumenti giusti e qualche conoscenza meccanica, è possibile sostituire il cuscinetto del compressore senza doverlo rimuovere dal veicolo.
Abbiamo quasi tutte le dimensioni di cuscinetti per le frizioni dei compressori a/c. Si prega di contattarci e vi forniremo il numero dell'articolo in modo da poter acquistare il cuscinetto della frizione.
3) Compressore non accende:
Se il compressore non si accende anche se il sistema è correttamente carico, la bobina potrebbe non essere più funzionale.Questo può essere un problema elettrico del veicolo o la bobina può aver sofferto di surriscaldamento del compressore.
Sintomi visibili:
L'epossidica nella bobina ha bolle, crepe e sembra "asciutta".
Cosa dovresti fare:
Sostituire l'assemblaggio di frizione o il compressore a/c. Contattateci per disponibilità.
4Il compressore sta perdendo:
I compressori possono avere perdite a causa di vari motivi, come il surriscaldamento del compressore, l'ostruzione del sistema e la sovraccarica del sistema.
Sintomi visibili:
Il colorante UV si trova sull'albero o sul corpo del compressore.
Cosa dovresti fare:
Sostituire il compressore e effettuare una prova di perdita per assicurarsi che non vi siano altre perdite nel sistema.
Nota: Questi sono i problemi più comuni quando si tratta di un compressore difettoso.
Si consiglia di portare il veicolo a un meccanico certificato ASE che sia in grado di
diagnosticare il vostro sistema di climatizzazione e determinare il problema.
Se avete ancora domande, non esitate a contattarci, siamo qui per aiutare.
Suggerimenti:
Siamo professionisti dedicati che si occupano e si specializzano solo in automotive
Siamo in grado di aiutarvi con qualsiasi problema di installazione, requisiti di capacità del sistema e abbiamo tutti i componenti aggiuntivi per il vostro sistema di climatizzazione.
- Dopo aver controllato o riempito l'olio, girare 10 volte l'imbracatore del compressore per distribuire l'olio all'interno.
- controllare la quantità di olio contenuta nel compressore, anche se è nuovo di zecca. non si vuole finire per fare il lavoro due volte solo perché non è stata aggiunta una quantità sufficiente di olio al compressore.
- Sostituisci le valvole di Schrader ogni volta che fai il servizio al sistema di climatizzazione.
- Controlla i relè e gli interruttori di pressione.
- Dopo lo sciacquaggio, assicurarsi che non ci sia liquido per lo sciacquaggio nel sistema utilizzando aria compressa o azoto.
- assicurarsi che la condizione del condensatore sia tale che le prestazioni siano sufficienti a mantenere una temperatura adeguata nel sistema.