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Compressore di condizionamento 2006-2012 dell'automobile per Honda CRV2.0 RE1/RE2/RE5 TRSE09 7PK

Quantità di ordine minimo : 50 Prezzo : Competitive
Imballaggi particolari : imballaggio neutro Tempi di consegna : 30 GIORNI
Termini di pagamento : Western Union, T/T, Paypal Capacità di alimentazione : 50.000 al mese
Luogo di origine: La Cina Marca: WNRLN
Numero di modello: WXHD017

Informazioni dettagliate

Numero dell'OEM: SD3766/8FK351121071/TSP0159860/TSP0155860/ Scanalature: 7PK
Modello del compressore: TRSE09 Applicabile per: Per Honda CRV2.0 RE1/RE2/RE5
Nome di prodotto: Condizionamento d'aria automatico Diametro: Dimensione standard
Evidenziare:

compressore del aircon dell'automobile

,

sostituzione automatica del compressore del condizionamento d'aria

Descrizione di prodotto

Compressore di condizionamento 2006-2012 dell'automobile per Honda CRV2.0 RE1/RE2/RE5 TRSE09 7PK

Parametro:

L'automobile fa Per Honda CRV2.0 RE1/RE2/RE5
Modello del compressore TRSE09
Tensione 12V
Refrigerante R134a
Modello di anno 20086-2012
OE NO

89247/SD3766/8FK351121071/TSP0159860/TSP0155860

38800RZVG020M2/38800RZVG022M2/38800RZVG023M2

38800RZRZ521M2/38800RZVG01/38810RZVG01/38810RZVG02

38810RZVG03/38810RZVG04/TRSE094992/TRSE093757/TRSE093766

38810RNAA02/38810RNAA01/38800R62H01/38810RNA024

TRSE093788/TRSE093757/TRSE093766/TRSE093400/TRSE094901/TRSE094918/388105MRA02

Nota Se avete bisogno di un'assistenza assicurarti che questa parte misura il vostro veicolo, prego inviici la foto del vostro vecchio prodotto, dell'OEM e di /or l'anno, faccia il modello e la dimensione del motore del vostro veicolo in moda da poterci confermarlo noi per voi. Inoltre raccomandiamo di usando il grafico della compatibilità per assicurarci che questo prodotto misura il vostro veicolo.

Compressore di condizionamento 2006-2012 dell'automobile per Honda CRV2.0 RE1/RE2/RE5 TRSE09 7PK 0Compressore di condizionamento 2006-2012 dell'automobile per Honda CRV2.0 RE1/RE2/RE5 TRSE09 7PK 1

Compressori:

1) Pala rotatoria - Panasonic

I compressori rotatori della pala consistono di un rotore con tre o quattro pale ed a forma di con attenzione

alloggio del rotore. Come l'asse di compressore gira, le pale ed alloggiare le camere della forma.

Il R134a è disegnato attraverso il porto di aspirazione in queste camere, che diventano più piccole As

il rotore gira. Il porto di scarico è situato al punto in cui il gas completamente è compresso.

Le pale sono sigillate contro l'alloggio del rotore da forza centrifuga e da olio lubrificante.

il pozzetto dell'olio e la pompa di olio sono posizionati dal lato di scarico, di modo che l'olio ad alta pressione delle forze

tramite la pompa di olio e poi sulla base delle pale tenerle hanno sigillato contro

alloggio del rotore.

Durante l'in ozio un rumore occasionale della pala dal compressore può essere sentito. Ciò è dovuto

tempo speso affinchè olio lubrificante circolino attraverso il sistema del A/C.

2)Tipo del rotolo - Sanden

Questo compressore usa una progettazione unica con due rotoli, una fissa ed uno è mobile, entrambi è interfogliato.

La spirale mobile può ORBITARE o oscillare senza realmente completamente girare. Il rotolo mobile è collegato

all'albero di entrata tramite cuscinetto concentrico.

Mentre la spirale mobile oscilla all'interno della spirale fissa, una serie di tasche sono formate fra la spirale. As

queste tasche diminuiscono nella dimensione che il refrigerante è schiacciato, la pressione aumenta ed è scaricata

tramite una valvola a lamella al porto di scarico nella sezione posteriore del compressore.

3)Colpo variabile - Harrison V5

Il compressore V5 di Delfi (Harrison) è un compressore variabile di riciclaggio di spostamento.

Il compressore varia lo spostamento per controllare la capacità di rispondere all'esigenza del sistema del A/C a tutte le condizioni di gestione. Il compressore caratterizza un piatto di vacillazione variabile di angolo cinque nella progettazione a pistone assiale del cilindro (V5).

Lo spostamento è controllato da una valvola di regolazione attivata soffietti situata nella testata di cilindro posteriore. Questa valvola di regolazione percepisce e risponde alla richiesta di pressione di aspirazione del sistema o di sistema del A/C.

Con il regolamento di pressione del carter del compressore, l'angolo del piatto di vacillazione e quindi spostamento del compressore è variabile.

In generale, la pressione di scarico di compressore è molto maggior del carter del compressore. Quale è superiore o uguale alla pressione di aspirazione del compressore.

A spostamento massimo, la pressione del carter del compressore è uguale alla pressione di aspirazione del compressore.

A spostamento riduttore o minimo, la pressione del carter del compressore è maggior della pressione di aspirazione.

Compressori e supporto & azionamento:

Supporto & azionamento

Consiste di un sostegno per montare il compressore al motore, una puleggia di rinvio della cinghia, compressore

cinghia di azionamento e possibilmente e puleggia di azionamento extra per l'albero a gomito.

Supporto del compressore

Manifatturiero di qualsiasi piatto, ghisa, acciaio o alluminio, questo sostegno dovrebbe esibire

qualità eccellenti di assorbimento di rumore particolarmente se per mezzo di un compressore tipo pistone.

Puleggia di rinvio

Una piccola puleggia utilizzata normalmente insieme con un meccanismo di regolazione della cinghia, anche usato quando

una cinghia ha un'interurbana fra le pulegge per assorbire le vibrazioni della cinghia.

Puleggia di azionamento

Alcuni veicoli non hanno una puleggia extra per accomodare una cinghia di azionamento del A/C, in questi

i casi una puleggia extra è serrato sulla puleggia attuale dell'albero a gomito.

Frizioni:

La frizione è destinata per collegare la puleggia del rotore all'albero di entrata del compressore quando l'avvolgimento di campo è stimolato. La frizione è utilizzata per trasmettere il potere dall'albero a gomito del motore al compressore per mezzo di una cinghia di azionamento.

Quando la frizione non è impegnata l'asse di compressore non gira ed il refrigerante non fa circolare le ruote libere della puleggia del rotore. L'avvolgimento di campo è realmente un elettromagnete, una volta lo ha stimolato estrae la pressapellicola, chiudendo la puleggia del rotore e la pressapellicola a chiave che inducono insieme i internals del compressore a girare, creare la pressione e facenti circolare il refrigerante.

FAQ

Q1.What è le vostre dilazioni di pagamento?

T/T 30% come deposito e 70% prima della consegna. Vi invieremo le foto dei prodotti e dei pacchetti prima che paghiate l'equilibrio

Q2.What è i vostri termini di consegna?

EXW, CATENA DELL'OROLOGIO, CNF ecc

Q3.Can noi comprare un campione?

Sì, se abbiamo prodotto in azione, ma i clienti debba pagare il costo del campione ed il costo di spedizione.

Q4.Do provate tutte le vostre merci prima della consegna?

Sì, li proveremo ed inviare l'immagine per al vostro confermi (prodotti ed imballare)

Q5.How rendete il nostro affare relazione a lungo termine e buona?

1. Teniamo la buona qualità ed il prezzo competitivo per assicurare i nostri clienti si avvantaggia;

2. Rispettiamo ogni cliente poichè il nostri amico e noi francamente per fare l'affare e fare gli amici con loro, dovunque vengano da.

Q6. Che cosa dovremmo fare se non so se il mio prodotto abbina le vostre merci?

: Potete inviarci con la posta elettronica le descrizioni e le immagini dei prodotti che avete bisogno di, noi controlleranno se è l'oggetto volete.

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