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| Quantità di ordine minimo : | negoziabile | Prezzo : | Competitive |
|---|---|---|---|
| Imballaggi particolari : | Imballaggio neutro / imballaggio WNRLN / imballaggio personalizzato | Tempi di consegna : | 10-30 giorni |
| Termini di pagamento : | Western Union, T/T, Paypal | Capacità di alimentazione : | 50.000 al mese |
| Luogo di origine: | Guangdong, Cina | Marca: | WNRLN |
|---|---|---|---|
| Certificazione: | SGS/ISO9001 | Numero di modello: | WXVW020 |
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Informazioni dettagliate |
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| Voltaggio: | 12V | Marca dell' auto: | Per VW Toureg Per Audi Q7/A8 4.2V8 |
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| Anno modello: | 2006-2010 | Modello del compressore: | 7SEU17C |
| OE: | 4371005450/4471907600/DCP32051/7L6820803A/7L6820803B | ||
| Evidenziare: | compressore dei ricambi auto,sostituzione automatica del compressore d'aria |
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Descrizione di prodotto
4471907600 DCP32051 Compressore Per VW Toureg Per Audi Q7/A8 2006-2010 Aircon auto WXVW020
Questo compressore utilizza un design unico con due rotoli, uno fisso e uno mobile, entrambe sono interlacciate.Il rotolo mobile è collegato all'albero di ingresso tramite un cuscinetto concentricoQuando la spirale mobile oscilla all'interno della spirale fissa, si formano un certo numero di sacche tra la spirale.la pressione aumenta ed è scaricata attraverso una valvola a canna nella porta di scarico nella sezione posteriore del compressore.
Specificità:
| Marca dell' auto |
Per VW Toureg Per Audi Q7/A8
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| Modello del compressore |
7SEU17C
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| Fabbricazione a partire da: |
7PK
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| Voltaggio |
12V
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| Agente frigorifero |
R134a
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| Modello anno |
2006-2010
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| OE NO |
4371005450/4471907600/DCP32051/7L6820803A/7L6820803B
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Problemi comuni con i compressori dell'aria condizionata delle automobili:
1. perdite di refrigerante: nel tempo, il refrigerante nel sistema di climatizzazione può sviluppare perdite, con conseguente riduzione delle prestazioni di raffreddamento e potenziali danni ad altri componenti.
2. Problemi del compressore: il compressore è responsabile della circolazione del refrigerante ed è soggetto a usura.
3. Malfunzionamento del motore del soffiatore: il motore del soffiatore soffiare aria nella cabina. Se il motore non funziona, può portare a un flusso d'aria debole o nessun flusso d'aria.
4. Problemi con il condensatore: il condensatore, situato nella parte anteriore del veicolo, può essere danneggiato da detriti, rocce o incidenti.
5Problemi elettrici: problemi con componenti elettrici come cablaggi difettosi, fusibili soffiati o interruttori malfunzionanti possono influenzare il funzionamento del sistema AC.
6- Ventilazioni bloccate o ostruite: la polvere, i detriti o gli oggetti che si accumulano e che ostruiscono le ventilazioni possono limitare il flusso d'aria e ridurre la capacità di raffreddamento del sistema di climatizzazione.
7Problemi con la valvola di espansione o l'evaporatore: problemi con la valvola di espansione o l'evaporatore, come intasamenti o perdite, possono portare a un raffreddamento improprio e a una regolazione della temperatura inadeguata.
Il compressore è fresco, non freddo.
I compressori dei condizionatori d'aria delle automobili sono effettivamente freschi, ma non devono essere scambiati per freddi.
I sistemi di condizionamento dell'aria delle auto sono progettati per regolare la temperatura e l'umidità all'interno della cabina del veicolo, fornendo un'esperienza di guida confortevole indipendentemente dalle condizioni meteorologiche esterne.Il compressore è una parte fondamentale di questo sistema, responsabile della pressurizzazione e della circolazione del refrigerante in tutto il sistema.
Quando il condizionatore è acceso, il compressore viene utilizzato per comprimere il gas refrigerante, che è in genere una miscela di sostanze chimiche come R134a o R1234yf.la sua temperatura aumenta significativamente a causa del processo di compressioneAnche se il compressore si riscalda durante questo processo, non emette direttamente aria fredda.
Il refrigerante compresso si sposta poi verso il condensatore, che agisce come scambiatore di calore.la transizione del refrigerante da gas a liquido ad alta pressioneIl liquido viene quindi diretto al seccatore o all'accumulatore del ricevitore, che rimuove l'umidità o le impurità presenti nel refrigerante.
Dall'asciugatore o dall'accumulatore ricevitore, il refrigerante scorre verso la valvola di espansione o il tubo di orificio.che a sua volta diminuisce la sua temperaturaIl refrigerante entra ora nell'evaporatore, situato nel cruscotto dell'auto o all'interno dell'unità di aria condizionata.
L'evaporatore e' dove succede la magia, mentre il refrigerante liquido a bassa pressione passa attraverso l'evaporatore, assorbe il calore dall'aria circostante.Questo processo di trasferimento di calore raffredda l'ariaIl refrigerante assorbe il calore, evapora e ritorna allo stato di gas a bassa pressione.
Infine, il gas refrigerante a bassa pressione ritorna al compressore, dove ricomincia il ciclo.Il ruolo del compressore è fondamentale per mantenere la pressione e il flusso del refrigerante in tutto il sistema, garantendo prestazioni di raffreddamento costanti.
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