977013K125/977013L225/977013K220/977011U100 Compressore per Hyundai Santafe per Sonata per Grandeur per Trago per Kia Ceed WXHY008
| Numero di parte | WXHY008 |
| Numero OEM | 977013K125/977013L225/977013K220/977011U100/977011U100RU/977011U200/977011U250/977012B200/977012B201/977012B202/977012B101/97701 |
| Quantità minima di ordine | negoziabile |
| Prezzo | Competitive |
| Dettagli dell'imballaggio | Imballaggio neutro / imballaggio WNRLN / imballaggio personalizzato |
| Tempi di consegna | 0-30 giorni |
| Termini di pagamento | Western Union, T/T, Paypal |
| Capacità di fornitura | 50.000 al mese |
- 977011U100 Compressore per Hyundai Santafe per Sonata per Grandeur per Trago per Kia Ceed WXHY008 Parametro: Marca Auto Per Hyundai Santafe Per Sonata Per Grandeur Per Trago Per Kia Ceed Per Magentis 2.0 Modello Compressore VS18 6PK Tensione 12V Refrigerante R134a Anno Modello 2006-2012 NO OE ...
Dettagli del prodotto
compressore dei ricambi auto
,sostituzione automatica del compressore d'aria
977011U100 Compressore per Hyundai Santafe per Sonata per Grandeur per Trago per Kia Ceed WXHY008
Parametro:
| Marca Auto |
Per Hyundai Santafe Per Sonata Per Grandeur Per Trago Per Kia Ceed Per Magentis 2.0 |
| Modello Compressore |
VS18 6PK |
| Tensione |
12V |
| Refrigerante |
R134a |
| Anno Modello |
2006-2012 |
| NO OE |
977013K125/977013L225/977013K220/977011U100 |
Informazioni Tecniche:
Cosa devi sapere
Se stai sostituendo un compressore del climatizzatore, devi essere preparato a sostituire componenti aggiuntivi nel sistema a seconda del motivo per cui il tuo compressore si è guastato. Le informazioni fornite di seguito sono state create per aiutarti a risparmiare TEMPO e DENARO.
1.) Compressore bloccato/grippato internamente:
Se il tuo compressore si è grippato internamente, è stato dovuto a refrigerante o olio insufficiente nel sistema o il sistema era bloccato, portando al surriscaldamento del compressore che ha causato un guasto delle parti interne.
Sintomi visibili:
L'olio nel compressore è nero e/o contiene particelle di alluminio. La cinghia si è rotta o quando il climatizzatore è acceso, il motore sembra che si spegnerà.
Cosa dovresti fare:
1. Sostituire il compressore del climatizzatore (assicurati di aggiungere olio PAG)
2. Sostituire il disidratatore/accumulatore
3. Sostituire la valvola di espansione/tubo di orifizio
4. Il lavaggio delle linee del climatizzatore, del condensatore e dell'evaporatore è OBBLIGATORIO (raccomandiamo professionalmente di sostituire il condensatore sui veicoli moderni poiché il passaggio nelle alette è così piccolo che un lavaggio non rimuoverà tutti i contaminanti).
5. Mettere sottovuoto il sistema per 30 - 45 minuti. Questo rimuoverà l'umidità dal sistema.
6. Aggiungere la giusta quantità di refrigerante al sistema.
7. Far funzionare il veicolo con l'impostazione della ventola più bassa per circa 3 minuti per consentire al compressore di ciclare il refrigerante e l'olio.
Il motivo per cui è importante sostituire le parti aggiuntive elencate è che se si aggiunge un nuovo compressore a un sistema contaminato, il compressore farà ciclare i contaminanti e alla fine si bloccherà di nuovo.
2.) Il compressore fa rumore:
Ci sono due possibili ragioni per cui il tuo compressore fa rumore. La prima è che il compressore soffre di danni interni a causa della mancanza di refrigerante o olio nel sistema. Questo è un segno precoce che il compressore si bloccherà, si prega di tornare al primo esempio e seguire le istruzioni. La seconda ragione è che il cuscinetto del compressore è guasto.
Sintomi visibili:
Il compressore fa rumore quando il climatizzatore è acceso o spento, la frizione presenta una decolorazione rossa/marrone causata dal surriscaldamento.
Cosa dovresti fare:
Con gli strumenti giusti e un po' di conoscenza meccanica, puoi sostituire il cuscinetto sul compressore senza doverlo rimuovere dal veicolo.
Abbiamo quasi tutte le misure di cuscinetti per le frizioni dei compressori del climatizzatore. Vi preghiamo di contattarci e vi forniremo il numero dell'articolo in modo che possiate acquistare il cuscinetto della frizione.
3.) Il compressore non si innesta:
Se il compressore non si innesta anche se il sistema è correttamente caricato, la bobina potrebbe non essere più funzionale. Questo può essere un problema elettrico del veicolo o la bobina potrebbe aver subito un surriscaldamento del compressore.
Sintomi visibili:
L'epossidica nella bobina presenta bolle, crepe e appare "secca".
Cosa dovresti fare:
Sostituire il gruppo frizione o il compressore del climatizzatore. Vi preghiamo di contattarci per la disponibilità.
4.) Il compressore perde:
I compressori possono perdere per vari motivi. Questo può accadere se il compressore si surriscalda, ostruzione nel sistema e sovraccarico del sistema.
Sintomi visibili:
Viene trovato colorante UV sull'albero o sul corpo del compressore.
Cosa dovresti fare:
Sostituire il compressore ed eseguire un test di tenuta per garantire che non ci siano altre perdite nel sistema.
Nota: Questi sono i problemi più comuni riscontrati quando si tratta di un compressore difettoso.
Ti consigliamo di portare il tuo veicolo da un meccanico certificato ASE in grado di diagnosticare correttamente il tuo sistema di climatizzazione e determinare il problema.
Ci sono altri problemi che potrebbero essere presenti nel tuo sistema che potrebbero non essere elencati qui. Se hai ancora domande, non esitare a contattarci, siamo qui per aiutarti.

