Compressore di condizionamento del camion per Volvo FH12 FH16 FM9 per Ropa SD7H156028 SD7H158044 WXTK094
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Quantità di ordine minimo : | Negoziabile | Prezzo : | Negotiable |
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Imballaggi particolari : | Imballaggio neutro / imballaggio WNRLN / imballaggio personalizzato | Tempi di consegna : | 10-30 giorni |
Termini di pagamento : | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, Paypal | Capacità di alimentazione : | 5000pcs al mese |
Luogo di origine: | Guangdong, Cina | Marca: | WNRLN |
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Certificazione: | SGS/ISO9001 | Numero di modello: | WXTK102 |
Informazioni dettagliate |
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Tipo: | Compressore di CA del camion | Marca dell' auto: | Per Kobelco RK160 |
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Modello di auto: | 7H15 | Fabbricazione a partire da:: | 2A |
Produttori OEM: | SD7H157994/7H1513202X/TOUR054092D | ||
Evidenziare: | compressore del condizionatore d'aria dell'automobile 7H15,Compressore del condizionatore d'aria dell'automobile RK160,Compressore del condizionatore d'aria dell'automobile 7H1513202X |
Descrizione di prodotto
7H15 2A Compressore di condizionatore d'aria per auto per Kobelco RK160 24V SD7H157994 WXTK102
Parametro:
Numero di modello |
WXTK102
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Marca dell' auto |
Per Kobelco RK160
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Tipo |
7H15 2A
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Voltaggio |
24V
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Produttori OEM |
SD7H157994/7H1513202X/TOUR054092D
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Cause più comuni di malfunzionamento dei sistemi di climatizzazione delle automobili:
1. Insufficiente refrigerante: questo è spesso il problema principale quando l'aria soffia calda.Si può riempire il sistema con un kit di ricarica da un negozio di ricambi per autoTuttavia, questo approccio ha i suoi svantaggi: potrebbe portare a sovraccaricare il sistema, influenzando le sue prestazioni, e non affronta la perdita sottostante che causa il problema.
2.Compressore difettoso: se il compressore non funziona, l'intero sistema di climatizzazione non funzionerà.Questa è una riparazione relativamente minore.. Nei veicoli con unità di climatizzazione a cinghia, la frizione consente di accendere e spegnere il compressore (Nota: le unità di climatizzazione a motore elettrico negli ibridi e nei veicoli elettrici non hanno una frizione).Il problema può essere semplice come una miccia scoppiata..
3.Interruttore di pressione difettoso: ci sono due interruttori di pressione che controllano il refrigerante.risultante in un sistema di climatizzazione non funzionale.
4.Condensatore danneggiato: il condensatore, situato davanti al radiatore, raffredda il refrigerante A/C. I detriti che lo colpiscono possono causare intasamenti o danni. L'invecchiamento e l'usura possono anche contribuire al guasto del condensatore.Tipicamente, il condensatore di aria condizionata di un'auto deve essere sostituito dopo circa 10 anni di uso regolare.
5. ventilatore del condensatore malfunzionante Il condensatore si basa su un ventilatore per raffreddare il refrigerante nel sistema di climatizzazione. Se il ventilatore smette di funzionare,si può notare che il condizionatore non raffredda la cabina in modo efficace a basse velocitàPotresti anche sentire rumori insoliti come sbattere o squarciare, e il ventilatore non funzionerà quando l'auto è parcheggiata.
6. Malfunzionamenti dei sensori Il sistema di controllo della climatizzazione di un veicolo si basa su vari sensori per regolare con precisione la temperatura dell'aria.può influenzare le prestazioni del sistema.
7. filtro dell'aria bloccato Per tenere fuori dalla cabina polvere, polline e altre particelle, il sistema di climatizzazione di un'auto utilizza un filtro.Se questo filtro dell'aria di cabina si intasca e non viene sostituito regolarmente, può influenzare le capacità di raffreddamento del sistema.
8Un sistema di condizionamento d'aria ha un attuatore di porta che dirige aria calda o fredda nella cabina.può essere dovuto a un malfunzionamento dell'attuatore.
9Un'unità di comando difettosa Se tutti gli altri componenti del sistema funzionano correttamente, il problema potrebbe essere l'unità di controllo centrale (dove sono situati i controlli della temperatura).Questo potrebbe essere causato da problemi di cablaggio o, nei veicoli più recenti, un problema con il segnale elettronico che collega i controlli di temperatura computerizzati ai componenti meccanici di climatizzazione sotto il cofano.
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