2012412AM 4472803050 3P90396110 12V Compressore a corrente alternata per auto per Kubota WXTK178

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Prova della funzionalità del compressore di condizionamento CA

1. Ispezione visiva

Controllare i danni fisici: Controllare se il compressore non presenta crepe, perdite o segni di usura sulla custodia, i tubi e le connessioni.

Ispezionate cinture e pulegge: Assicurarsi che la cintura del compressore non sia logora, spaccata o sciolta.

Cercate macchie di olio: le macchie di olio attorno al compressore o alle linee di climatizzazione possono indicare una perdita di refrigerante.

2Controllo del sistema elettrico

Prova la frizione:

Accendere il sistema di climatizzazione e osservare se si accende la frizione del compressore (si dovrebbe sentire un clic e vedere la piastra di frizione muoversi).

Se la frizione non si accende, controllate l'alimentazione, i fusibili, i relè e il cablaggio per verificare eventuali guasti.

Misura la tensione: utilizzare un multimetro per controllare la tensione del connettore della frizione del compressore, che deve corrispondere alla tensione del sistema del veicolo (in genere 12V).

Controllare la connessione a terra: assicurarsi che il compressore sia adeguatamente collegato alla terra.

3. Prova di pressione

Collegare i calibratori multiplici: collegare un manopole di calibrazione alle porte di servizio ad alta e bassa pressione del sistema di climatizzazione.

Misura la pressione:

Accendi il motore e accendi il condizionatore ad impostazione di raffreddamento massima.

Confrontare le letture di pressione (basso e alto) con le specifiche del costruttore.

Le letture di pressione anormali (troppo alte o troppo basse) possono indicare un problema con il compressore o altri componenti (ad esempio, valvola di espansione intasata, sovraccarico o sottoccarico del refrigerante).

Controllare l'equilibrio della pressione: Spegnete il motore e osservate se le pressioni del lato alto e del lato basso si equalizzano; in caso contrario, le valvole interne del compressore potrebbero essere difettose.

4. Esame delle prestazioni

Efficienza di raffreddamento: eseguire il sistema di climatizzazione e misurare la temperatura dell'aria proveniente dalle prese d'aria.

Ascoltate rumori insoliti: Rumori strani (ad esempio, macinamento, rattolante o strillato) possono indicare danni interni al compressore o guasti al cuscinetto.

Monitoraggio del funzionamento del compressore: Assicurarsi che il compressore si accenda e si spenga a intervalli regolari.

5- Controllo delle perdite.

Utilizzare un rilevatore di perdite di refrigerante: Controllare per le perdite attorno alle guarnizioni, ai tubi e alle connessioni del compressore.

Prova dei coloranti UV: Aggiungere un colorante UV al refrigerante e utilizzare una luce UV per rilevare le perdite.

Prova della soluzione di sapone: Applicare una soluzione di acqua e sapone ai collegamenti e cercare bolle, che indicano perdite.

6Controllo del livello di olio del compressore

Controllare il livello di olio: Il compressore richiede la giusta quantità di olio per la lubrificazione. Troppo poco olio può causare surriscaldamento, mentre troppo olio può ridurre l'efficienza di raffreddamento.

Controllo della contaminazione: Se l'olio appare sporco o contiene particelle metalliche, il compressore può essere danneggiato internamente.

7. Prova di cintura e puleggia

Tensione della cintura: Assicurarsi che la cintura che guida il compressore sia correttamente tensa. Una cintura sciolta può causare scivolamento, mentre una cintura troppo serrata può danneggiare i cuscinetti del compressore.

Rotare della puleggia: con il motore spento, ruotare manualmente la pulizia del compressore per verificare il regolare funzionamento.

8- Diagnostica avanzata.

Scansione dei codici di errore: utilizzare uno scanner OBD-II per verificare la presenza di eventuali codici di errore relativi all'aria condizionata memorizzati nel computer del veicolo.

Controllare i livelli del refrigerante: utilizzare una bilancia del refrigerante per assicurarsi che il sistema abbia la giusta quantità di refrigerante.

Problemi comuni da cercare

Compressore non in funzione: potrebbe essere dovuto a un basso contenuto di refrigerante, a guasti elettrici o a un'imbracatura difettosa.

Performance di raffreddamento scadente: può indicare un compressore difettoso, un basso contenuto di refrigerante o un sistema intasato.

Eccessivo rumoreSpesso causato da danni al compressore interno o da guasti al cuscinetto.

Perdite di refrigerazione: si verificano comunemente in sigilli, tubi o connessioni.