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RC.600.170 12V Climatizzatore PXE16 5PK OEM 1K0820808C Per VW JETTA 2.5 2006-2010 WXVW004
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RC.600.170 12V Climatizzatore PXE16 5PK OEM 1K0820808C Per VW JETTA 2.5 2006-2010 WXVW004

Luogo di origine Guangdong, Cina
Marca WNRLN
Certificazione SGS/ISO9001
Numero di modello WXVW004
Dettagli del prodotto
Nome del prodotto:
WXVW004
Marca dell' auto:
Per la VW JETTA 2.5 2006-2010
Voltaggio:
12V
Fabbricazione a partire da::
5PK
Tipo di compressore:
PXE16
Produttori OEM:
RC.600.170
Dimensione:
Dimensione standard
Garanzia:
1 anno
Evidenziare: 

Climatizzatore 12V

,

OEM 1K0820808C Climatizzatore per auto

,

PXE16 Climatizzatore automatico

Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo
Negoziabile
Prezzo
Negoziabile
Imballaggi particolari
Imballaggio neutro / imballaggio WNRLN / imballaggio personalizzato
Tempi di consegna
10-30 giorni
Termini di pagamento
Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, PayPal
Capacità di alimentazione
5000 PCS PER MESE
Descrizione del prodotto

RC.600.170 12V Climatizzatore PXE16 5PK OEM 1K0820808C Per VW JETTA 2.5 2006-2010 WXVW004
Parametro:
 

 
Numero di modello
 

WXVW004

 
Modello di auto

 

Per la VW JETTA 2.5 2006-2010

 
Tipo

 

PXE16 5PK

Garanzia

 

1 anno

 

No.

 

RC.600.170

 

 

 

Immagini del prodotto

RC.600.170 12V Climatizzatore PXE16 5PK OEM 1K0820808C Per VW JETTA 2.5 2006-2010 WXVW004 0RC.600.170 12V Climatizzatore PXE16 5PK OEM 1K0820808C Per VW JETTA 2.5 2006-2010 WXVW004 1

 

 

 

Le 6 principali cause di guasto del compressore climatizzato automobilistico

 

1Bassi livelli di refrigerante

La causa più comune di guasto del compressore è l'insufficienza del refrigerante.Questo provoca un surriscaldamento e infine un attacco.I sintomi includono una riduzione delle prestazioni di raffreddamento e frequenti cicli di frizione. Ripara sempre le perdite prima di ricaricare il sistema.

 

2Contaminazione del sistema.

La sporcizia, l'umidità o le particelle di metallo nel sistema di climatizzazione possono essere devastanti.olio di compressore granulare indica contaminazioneDopo l' insorgenza della contaminazione è necessario un ripulitore completo.

 

3.Lubrificazione non corretta

L'uso di olio o di una quantità sbagliata di olio del compressore porta a un guasto prematuro, troppo poco olio causa il guasto del cuscinetto, mentre il tipo di olio errato danneggia le guarnizioni.Utilizzare sempre l'olio specificato dal produttore (come PAG 46 per i sistemi R134a) e misurare attentamente l'olio durante la manutenzione.

 

4Problemi elettrici e di frizione

L'imbracatura elettromagnetica è un punto di guasto comune.Un compressore che non si accende o fa rumori di macinatura probabilmente ha problemi di frizioneLa prova della tensione e della resistenza della frizione può diagnosticare questi problemi.

 

5Pressione eccessiva del sistema

I condensatori bloccati o i ventilatori di raffreddamento non funzionanti creano pressioni pericolosamente elevate, che costringono il compressore a lavorare più duramente e possono causare interruzioni di sicurezza.specialmente nel trafficoLa regolare pulizia del condensatore e il controllo dei ventilatori impediscono questo problema.

 

6.Normale usura

Anche i compressori ben mantenuti alla fine si consumano. La durata di vita tipica è di 8-10 anni o 150.000+ chilometri. I compressori invecchiati sviluppano perdite di tenuta, usura del cuscinetto e ridotta efficienza.Quando questo accade, la sostituzione è l'unica soluzione.
 

 
 

 

 

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Garanzia:
 
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