RC.600.064 Climatizzatore automatico per SCRROL CREVROLET TRACKER 1.8 GASOLINA PRISMA 2013 SPIN ONIX SONIC 1.8 COBALT 1.8 WXCV052

1Circolazione del refrigerante

• Agisce come pompa del sistema per spostare refrigerante attraverso il circuito A / C
• Crea il necessario differenziale di pressione tra i lati alti e bassi
• Mantenere un flusso continuo attraverso il condensatore, la valvola di espansione e l'evaporatore

2. Generazione di pressione

• Comprime gas a bassa pressione (35-50 psi) dall'evaporatore
• Gas di uscita ad alta pressione (150-300 psi) verso il condensatore
• Consente un adeguato cambio di fase del refrigerante in tutto il sistema

3- Facilitare il trasferimento di calore

• Aumenta la temperatura del refrigerante per un efficiente rigetto del calore nel condensatore
• Crea il calo di pressione necessario per l'effetto di raffreddamento dell'evaporatore
• Consente al refrigerante di assorbire efficacemente il calore della cabina

4. Gestione della lubrificazione del sistema

• Circola l'olio in tutto il sistema di climatizzazione
• Mantenere una corretta lubrificazione di tutti i componenti in movimento
• Conserva le parti interne del compressore e riduce l'usura

5Controllo della capacità di raffreddamento

• Modelli a spostamento variabile regolare l'uscita per corrispondere al carico termico
• Regola la potenza di raffreddamento attraverso il ciclo della frizione (tipi di spostamento fisso)
• Mantenere temperature stabili dell'evaporatore

Caratteristiche principali di prestazione:

• Rapporto di compressione: tipicamente da 5:1 a 8:1 per applicazioni automobilistiche
• Tasso di flusso: di solito 100-200 centimetri cubi a rotazione
• Efficienza: misurato mediante valori di efficienza volumetrica e isentropico

Interazione con il sistema:

• Funziona con il condensatore per respingere il calore
• Collabora con il dispositivo di espansione per creare raffreddamento
• Partenari con l'evaporatore per assorbire il calore della cabina
• Interfacce con l'accumulatore/ricevente-essiccatore per la gestione del refrigerante

I progressi moderni:

• La tecnologia di spostamento variabile riduce le perdite di ciclismo
• Valvole di sollievo interne impediscono condizioni di sovrapressione
• Progetti leggeri migliorano l'efficienza del carburante
• Sensori integrati consentono il controllo intelligente del sistema