RC.600.236 1E0361450A 1E0361K00 4R3H19497BA Auto ACCompressore per Ford FIC FS10 FX15 RANGER FIESTA WXFD069

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Guida alla riparazione del compressore climatizzato per autoveicoli

1Problemi comuni dei compressori

A. Perdite del refrigerante

Sintomi: debole raffreddamento, fischi, residui di olio intorno agli accessori.

Soluzione: per individuare le perdite, utilizzare un colorante UV o un rilevatore elettronico di perdite.

B. Malfunzionamento dell'imbracatura

Sintomi: non funziona il compressore, non c'e' aria fredda, odore di bruciore.

Soluzione:

Controllare la resistenza della bobina della frizione (in genere 2 ̊5 ohm).

Controlla i cablaggi e i relè.

Regolare/sostituire l'assemblaggio di frizione se indossato.

C. Danni interni (compressore sequestrato o rumoroso)

Sintomi: forte rumore di macinatura, aria condizionata non funziona, cinghiale che urla.

Soluzione:

Controllare i livelli di refrigerante/olio (il basso livello di olio provoca attacchi).

In caso di blocco, sostituire il compressore e ripulire il sistema.

D. Problemi elettrici

Sintomi: raffreddamento intermittente, colpi di fusibile, non accoppiamento.

Soluzione:

Testare interruttori di pressione, relè e cablaggi.

Assicurarsi che la tensione corretta (12V+) raggiunga la bobina della frizione.

2. Processo di riparazione passo dopo passo

Passo 1: diagnosi

✔ Controllare la pressione del refrigerante (pressione bassa/alta indica perdite o blocchi).

✔ Controlla l'impegnazione dell'imbracatore quando il condizionatore è acceso.

✔ Ascoltate i rumori insoliti (smolare = guasto del cuscinetto; cliccare = problema elettrico).

Fase 2: Recupero e evacuazione del sistema

Il refrigerante residuo viene recuperato con una macchina di climatizzazione.

Evacuare il sistema (aspirare per più di 30 minuti per rimuovere l'umidità/aria).

Fase 3: Rimozione del compressore

Scaricare il refrigerante in modo sicuro.

Rimuovi la cintura serpentina e sbatti il compressore.

Drenare e misurare l'olio vecchio (sostituire con il giusto olio PAG/ester).

Fase 4: sostituzione/riparazione

Installare un compressore nuovo o ricostruito (assicurarsi che sia il modello corretto).

Sostituire laricevitore-essiccatore/accumulatoree valvola di espansione.

Lubrificare gli anelli O con olio di climatizzazione prima del riassemblaggio.

Fase 5: ricarica e prova

Ricaricare con la quantità corretta di refrigerante (controllare le specifiche del veicolo).

Testare per le perdite e verificare l'impegno della frizione.

Controllare le temperature dell'aria di scarico (dovrebbe essere8°12°C / 45°55°Fa raffreddamento massimo).

3. Precauzioni importanti

️Non aprire mai un sistema a pressione¢ Prima recuperare il refrigerante.

️Utilizzare il giusto tipo di olioL'olio sbagliato può danneggiare il compressore.

️Sciacquare il sistema se sono presenti detriti Le spargenti di metallo di un compressore difettoso possono intasare la nuova unità.

️Seguire le specifiche della coppia¢ Se i bulloni sono troppo stretti, le carcasse possono rompersi.

4Quando sostituire invece di riparare?

Danni interni gravi(pistioni rotti, cuscinetti bloccati).

Detriti di metallo in eccessonel sistema (richiede il pieno scarico).

Fallimenti frequenti(indica problemi di sistema più profondi).