Sistema di compressione a corrente automatica 24V 5095365 SD7H15U6473 Per standard Per vari Per JCB WXTK032
| Luogo di origine | Guangdong, Cina |
| Marchio | WNRLN |
| Certificazione | SGS/ISO9001 |
| Numero di modello | WXTK032 |
| Quantità minima di ordine | Negoziabile |
| Prezzo | Competitive |
| Dettagli dell'imballaggio | Imballaggio neutro / imballaggio WNRLN / imballaggio personalizzato |
| Tempi di consegna | 10-30 giorni |
| Termini di pagamento | Western Union, T/T, Paypal, MoneyGram |
| Capacità di fornitura | 50000pcs al mese |
- Sistema di compressione a corrente automatica 24V 5095365 SD7H15U6473 Per standard Per vari Per JCB WXTK032 Parametro: Modello del compressore 7H15 Diametro Dimensione standard Fabbricazione a partire da: 2PK Modello no. WXTK032 Marca dell' auto Per Standard Per Vari Per JCB Produttori OEM 50914052...
Dettagli del prodotto
Compressore automatico di CA del JCB 7H15
,Compressore automatico 50914052 di CA
Sistema di compressione a corrente automatica 24V 5095365 SD7H15U6473 Per standard Per vari Per JCB WXTK032
Parametro:
| Modello del compressore |
7H15
|
| Diametro |
Dimensione standard
|
| Fabbricazione a partire da: |
2PK
|
| Modello no. |
WXTK032
|
| Marca dell' auto |
Per Standard Per Vari Per JCB
|
| Produttori OEM |
50914052/5095365/SD7H15U6473/SD7H15333
|


Composizione del compressore dell'aria condizionata per autoveicoli
1. Alloggiamento del compressore: l'alloggiamento del compressore racchiude tutti i componenti interni del compressore del condizionatore e fornisce supporto e protezione.
2. Sigillo dell'albero del compressore: il sigillo dell'albero impedisce alla refrigerante e all'olio di fuoriuscire dal compressore.
3. Piastra di scarico: la piastra di scarico è collegata all'albero del compressore e aiuta a regolare il movimento dei pistoni all'interno del compressore.
4. Assemblaggio del pistone: l'assemblaggio del pistone si muove su e giù all'interno dei cilindri del compressore per comprimere il gas refrigerante.
5. Cuscinetti a piastra di spinta: questi cuscinetti supportano la piastra di spinta e consentono una rotazione agevole.
6Testa del cilindro: la testa del cilindro contiene le valvole a canna e funge da copertura superiore dei cilindri del compressore.
7Valvole a canna: le valvole a canna si trovano nella testa del cilindro e controllano il flusso di gas refrigerante dentro e fuori i cilindri del compressore.
8Porti di aspirazione e scarico: permettono l'ingresso e l'uscita di gas refrigerante nelle bombole del compressore.
9. Assemblaggio della frizione: l'assemblaggio della frizione accende e disattacca il compressore dal motore, consentendo al compressore di accendere e spegnere se necessario.
10Modulo di controllo elettronico (ECM): l'ECM monitora e controlla il funzionamento del compressore di aria condizionata, garantendo prestazioni ed efficienza ottimali.




segnale di avvertimento
- Il compressore non si sta attivando: se il sistema di condizionamento dell'auto non produce aria fredda quando è acceso, il problema potrebbe essere il compressore.utilizzare un multi-metroSe la corrente non raggiunge il compressore, si consiglia di portare la vettura da un meccanico o da un elettricista per ulteriori diagnosi e riparazioni.
- Aria calda invece di aria fredda: Un altro segnale comune di un compressore a condizionamento è quando il condizionatore inizia a soffiare aria calda invece di aria fredda.Questo potrebbe essere dovuto a una perdita di refrigerante o a livelli insufficienti di gas refrigeranteIn alcuni casi, la sostituzione dell'intero sistema di condizionamento può essere necessaria per risolvere questo problema.
- Rumori forti emessi dal compressore: un compressore CA in avaria può produrre rumori forti, un chiaro segno del suo deterioramento.Questi rumori potrebbero essere il risultato di un'imbracatura difettosa o di cuscinetti logoratiSono spesso descritti come suoni di rottura provenienti da sotto il cofano quando il sistema AC è attivato.
- Fuga di olio sotto il veicolo: un compressore CA in cattive condizioni può causare perdite di olio a causa del calore e della pressione eccessivi all'interno del vano motore,che porta a guarnizioni del compressore logorate nel tempoSe notate una perdita di liquido sotto la vostra auto, è essenziale farla ispezionare immediatamente per evitare ulteriori danni.