VS14X Compressore d'aria per automobili per BMW 2/7/X1/X3 6811433 6826880 WXBM043A

VS14X Compressore d'aria per automobili per BMW 2/7/X1/X3

Parametro:

Informazioni tecniche

Cosa devi sapere

Se state sostituendo un compressore A/C, dovete essere preparati a sostituire componenti aggiuntivi nel sistema a seconda del motivo per cui il vostro

Le informazioni qui di seguito fornite sono state fatte per aiutarvi a risparmiare TEMPO e MONO.

Compressore bloccato/bloccato internamente:

Se il compressore si è bloccato internamente è dovuto a un carenza di refrigerante o olio nel sistema o il sistema è stato bloccato,causando un surriscaldamento del compressore che ha causato un guasto delle parti interne.

Sintomi visibili:

L'olio nel compressore è nero e/o contiene particelle di alluminio.

Cosa dovresti fare:

1. Sostituire il compressore A / C (assicurarsi di aggiungere olio PAG)

2. Sostituire l'asciugatrice/accumulatore del ricevitore

3. Sostituire la valvola di espansione / tubo di apertura

4Sciacquare le linee di climatizzazione.CONDENSATORE E EVAPORATORE è RICORSABILE (consigliamo professionalmente di sostituire il condensatore sui veicoli moderni poiché il passaggio sulle pinne è così piccolo che un lavaggio non rimuoverà tutti i contaminanti).

5Aspirare il sistema per 30-45 minuti, in modo da eliminare l' umidità presente nel sistema.

6Aggiungere la giusta quantità di refrigerante al sistema.

7. Fare funzionare il veicolo sulla regolazione più bassa del ventilatore per circa 3 minuti per consentire al compressore di effettuare il ciclo del refrigerante e dell'olio.

Il motivo per cui è importante sostituire le parti aggiuntive elencate è che se si aggiunge un nuovo compressore al sistema contaminato, il sistema non può essere utilizzato.il compressore farà il ciclo dei contaminanti e alla fine si blocca di nuovo.

Tipi di compressori CA per auto

Esistono diversi tipi di compressori nei moderni sistemi di condizionamento dell'aria delle automobili che differiscono, ad esempio, in potenza, prestazioni, rumore, ecc.Considereremo alcuni modelli di strutture sull'esempio della gamma di compressori DENSO.

• Il tipo di compressore più diffuso è unScaffalaturaIl tamburo dell'unità, contenente diversi pistoni (da cinque a sette), è azionato dal motore dell'auto.Il volume del liquido di raffreddamento pompato può essere modificato a causa dell'angolo variabile di inclinazione del discoI compressori DENSO di questo tipo (SE, SB, SL) sono equipaggiati con molti veicoli di grandi dimensioni per i quali le elevate prestazioni del sistema AC sono importanti.
• Compressori con piastra oscillanteIn questo modello, invece, la piastra è mobile e i pistoni e il tamburo non ruotano.E oggi stanno perdendo terreno..
• I compressori a scorrere sono tipi completamente diversi di compressori CA per un'auto.I compressori del tipo DENSO SC sono noti per i loro livelli di rumore estremamente bassiI compressori a scorrere occupano pochissima potenza del motore e sono quindi ottimi per i sistemi di condizionamento dell'aria nelle auto con piccoli motori leggeri.I compressori DENSO ES a propulsione elettrica sono dotati anche di un meccanismo di scorrereIl vantaggio di questi compressori è la capacità di funzionare con la batteria del veicolo, cioè con il motore spento, che è importante per i veicoli ibridi.
• Infine,di cilindrata superiore a 50 cm3Questi compressori sono progettati per sistemi a bassa potenza. il loro principio di funzionamento è familiare a molti automobilisti dalle pompe di rinforzo è un eccentrico in una camera di volume variabile,con una lunghezza massima non superiore a 50 mmLa semplicità della progettazione di questi compressori ne garantisce l'affidabilità e la facilità di manutenzione.