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Compressore di CA dell'automobile
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| Luogo di origine | Guangdong, Cina |
| Marca | WNRLN |
| Certificazione | SGS/ISO9001 |
| Numero di modello | WXCV049A |
95647828 95136417 Compressore Aria Condizionata per Chevrolet Spark per Mitsubishi WXCV049A
Parametro:
| Numero Modello | WXCV049A |
| Modello Auto | Per Chevrolet Spark Per Mitsubishi Per Opel1.3 |
| Modello Compressore | QS70 4PK |
| Tipo | Compressore aria condizionata |
| N. OE. |
AKT011H202/AKT011H202A/AKT011H202A/AKT011H203/AKT200A201/AKT200A202 |
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Il ruolo del compressore
Il compressore è un componente essenziale del sistema di climatizzazione di un veicolo. La sua funzione principale è quella di far circolare e comprimere il gas refrigerante, responsabile del raffreddamento e della deumidificazione dell'aria nell'abitacolo. Il processo inizia con il compressore che aspira gas refrigerante a bassa pressione dall'evaporatore e lo comprime in un gas ad alta pressione e alta temperatura.
Questo gas compresso viene quindi inviato al condensatore, dove rilascia calore e si trasforma in un liquido ad alta pressione. Dopo aver lasciato il condensatore, il refrigerante liquido pressurizzato fluisce attraverso il disidratatore o l'accumulatore, che rimuove umidità o detriti dal refrigerante. Da lì, il refrigerante passa attraverso la valvola di espansione o il tubo di orifizio, che regola il flusso del refrigerante nell'evaporatore. All'interno dell'evaporatore, il refrigerante liquido ad alta pressione si espande rapidamente ed evapora, assorbendo calore dall'aria che passa sulle alette dell'evaporatore. Questo raffredda l'aria e ne riduce l'umidità.
L'aria raffreddata viene quindi soffiata nell'abitacolo attraverso le bocchette, fornendo un ambiente confortevole e rinfrescante per i passeggeri. Nel complesso, il compressore svolge un ruolo cruciale nel ciclo di refrigerazione del sistema di climatizzazione, garantendo che il refrigerante venga correttamente fatto circolare, pressurizzato e trasformato per ottenere un raffreddamento efficace all'interno del veicolo.
Stato di guasto del compressore
In caso di perdite, il refrigerante può fuoriuscire dal sistema attraverso vari punti come la tenuta dell'albero, i tubi flessibili, gli O-ring e le guarnizioni. Queste perdite possono essere difficili da identificare e potrebbero richiedere l'uso di colorante UV o rilevatori elettronici di perdite. Quando il refrigerante fuoriesce, non solo influisce sul compressore, ma può anche danneggiare altri componenti del sistema. Il refrigerante trasporta una nebbia d'olio che aiuta a mantenere tutto lubrificato, quindi un refrigerante insufficiente può interrompere il ciclo di climatizzazione e causare danni.
Rumori strani provenienti dal compressore possono essere il risultato di parti interne che si guastano o si bloccano. Questo può portare a suoni sgradevoli, specialmente dalla frizione del compressore o dalla puleggia della cinghia.
Se l'aria condizionata non produce aria fresca, è probabile che sia dovuto a una mancanza di refrigerante o a un componente difettoso nel sistema. Un refrigerante insufficiente impedisce al compressore di far circolare abbastanza refrigerante per mantenere un corretto raffreddamento.
Se la spia del motore sul cruscotto è accesa, indica un problema più serio. La ECU (Engine Control Unit) monitora i segnali di tensione verso varie parti, incluso il compressore. Segnali malfunzionanti possono comportare un'erogazione di tensione errata, attivando la spia del motore.
Si prega di notare che queste sono spiegazioni generali e diagnosi o riparazioni specifiche dovrebbero essere eseguite da un professionista qualificato.
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