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Compressore CA per auto 95647828 95136417 per Chevrolet Spark per Mitsubishi WXCV049A
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Compressore CA per auto 95647828 95136417 per Chevrolet Spark per Mitsubishi WXCV049A

Luogo di origine Guangdong, Cina
Marca WNRLN
Certificazione SGS/ISO9001
Numero di modello WXCV049A
Dettagli del prodotto
Articolo n.:
WXCV049A
Marca dell'auto:
Per la Chevrolet Spark per la Mitsubishi per l'Opel1.3
Voltaggio:
12V
Misurare:
Dimensioni standard
Tipo di compressore:
QS70
Scanalature:
4PK
OEM:
5371557/AKT011H202/AKT011H202A/AKT011H202A
Evidenziare: 

95136417 Compressore per auto

,

WXCV049A Compressore AC per auto

,

95647828 Compressore per auto

Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo
Negoziabile
Prezzo
Negoziabile
Imballaggi particolari
Imballaggio neutro / imballaggio WNRLN / imballaggio personalizzato
Tempi di consegna
10-30 giorni
Termini di pagamento
Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, PayPal
Capacità di alimentazione
50000 pezzi al mese
Descrizione del prodotto

95647828 95136417 Compressore Aria Condizionata per Chevrolet Spark per Mitsubishi WXCV049A



Parametro:

Numero Modello WXCV049A
Modello Auto Per Chevrolet Spark Per Mitsubishi Per Opel1.3
Modello Compressore QS70 4PK
Tipo Compressore aria condizionata
N. OE.

AKT011H202/AKT011H202A/AKT011H202A/AKT011H203/AKT200A201/AKT200A202


Compressore CA per auto 95647828 95136417 per Chevrolet Spark per Mitsubishi WXCV049A 0Compressore CA per auto 95647828 95136417 per Chevrolet Spark per Mitsubishi WXCV049A 1

Il ruolo del compressore


Il compressore è un componente essenziale del sistema di climatizzazione di un veicolo. La sua funzione principale è quella di far circolare e comprimere il gas refrigerante, responsabile del raffreddamento e della deumidificazione dell'aria nell'abitacolo. Il processo inizia con il compressore che aspira gas refrigerante a bassa pressione dall'evaporatore e lo comprime in un gas ad alta pressione e alta temperatura.


Questo gas compresso viene quindi inviato al condensatore, dove rilascia calore e si trasforma in un liquido ad alta pressione. Dopo aver lasciato il condensatore, il refrigerante liquido pressurizzato fluisce attraverso il disidratatore o l'accumulatore, che rimuove umidità o detriti dal refrigerante. Da lì, il refrigerante passa attraverso la valvola di espansione o il tubo di orifizio, che regola il flusso del refrigerante nell'evaporatore. All'interno dell'evaporatore, il refrigerante liquido ad alta pressione si espande rapidamente ed evapora, assorbendo calore dall'aria che passa sulle alette dell'evaporatore. Questo raffredda l'aria e ne riduce l'umidità.


L'aria raffreddata viene quindi soffiata nell'abitacolo attraverso le bocchette, fornendo un ambiente confortevole e rinfrescante per i passeggeri. Nel complesso, il compressore svolge un ruolo cruciale nel ciclo di refrigerazione del sistema di climatizzazione, garantendo che il refrigerante venga correttamente fatto circolare, pressurizzato e trasformato per ottenere un raffreddamento efficace all'interno del veicolo.



Stato di guasto del compressore


In caso di perdite, il refrigerante può fuoriuscire dal sistema attraverso vari punti come la tenuta dell'albero, i tubi flessibili, gli O-ring e le guarnizioni. Queste perdite possono essere difficili da identificare e potrebbero richiedere l'uso di colorante UV o rilevatori elettronici di perdite. Quando il refrigerante fuoriesce, non solo influisce sul compressore, ma può anche danneggiare altri componenti del sistema. Il refrigerante trasporta una nebbia d'olio che aiuta a mantenere tutto lubrificato, quindi un refrigerante insufficiente può interrompere il ciclo di climatizzazione e causare danni.


Rumori strani provenienti dal compressore possono essere il risultato di parti interne che si guastano o si bloccano. Questo può portare a suoni sgradevoli, specialmente dalla frizione del compressore o dalla puleggia della cinghia.


Se l'aria condizionata non produce aria fresca, è probabile che sia dovuto a una mancanza di refrigerante o a un componente difettoso nel sistema. Un refrigerante insufficiente impedisce al compressore di far circolare abbastanza refrigerante per mantenere un corretto raffreddamento.


Se la spia del motore sul cruscotto è accesa, indica un problema più serio. La ECU (Engine Control Unit) monitora i segnali di tensione verso varie parti, incluso il compressore. Segnali malfunzionanti possono comportare un'erogazione di tensione errata, attivando la spia del motore.


Si prega di notare che queste sono spiegazioni generali e diagnosi o riparazioni specifiche dovrebbero essere eseguite da un professionista qualificato.


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