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5010628046 Per Renault Per Volvo FE Compressore d'aria per camion WXTK407
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5010628046 Per Renault Per Volvo FE Compressore d'aria per camion WXTK407

Luogo di origine Guangdong, Cina
Marca WNRLN
Certificazione SGS/ISO9001
Numero di modello WXTK407
Dettagli del prodotto
Tipo:
Compressore e frizione
Marca dell'auto:
Per Isuzu Rodeo
Modello del compressore:
SP15
Voltaggio:
12V
Scanalature:
10PK
OEM:
Il regolamento (CE) n. 715/2009 è modificato come segue:
Evidenziare: 

WXTK407 Compressore d'aria per autocarri

,

Compressore d'aria per autocarri Renault

,

Compressore d'aria per camion Volvo FE

Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo
Negoziabile
Prezzo
Competitive
Imballaggi particolari
Imballaggio neutro / imballaggio WNRLN / imballaggio personalizzato
Tempi di consegna
10-30 giorni
Termini di pagamento
T/T, Western Union, D/P, D/A
Capacità di alimentazione
50000 al mese
Descrizione del prodotto

5010628046 Compressore Aria Condizionata per Camion Renault Volvo FE WXTK407

 

Parametro:

Numero Modello

 

 

WXTK407

 

 

Modello Auto

 

 

Per Renault/Volvo FE 24V

 

 

Tipo

 

 

Compressore Aria Condizionata

 

 

Anno Modello

 

 

N/D

 

 

Tipo di compressore

 

 

7H15

 

 

N. OE.

 

 

5010628046/4333010734/20593523/85000723

 

 

 

Indicazioni di un Sistema di Aria Condizionata Difettoso

1. Flusso d'aria insufficiente: Un flusso d'aria insufficiente o debole dalle bocchette è spesso un segno di problemi con l'aria condizionata. Può suggerire problemi con il motore del ventilatore, filtri dell'aria ostruiti o condotti bloccati. La riduzione del flusso d'aria può portare a un raffreddamento insufficiente e a disagio all'interno del veicolo.

 

2. Rumori insoliti: Rumori non comuni provenienti dal sistema di aria condizionata, come cigolii, stridori o rumori di macinazione, non dovrebbero essere ignorati. Questi rumori possono indicare problemi con il compressore dell'aria condizionata, la ventola o altri componenti. Trascurare questi rumori può causare ulteriori danni e un potenziale guasto del sistema.

 

3. Odori sgradevoli: Odori sgradevoli o di muffa provenienti dalle bocchette dell'aria condizionata possono indicare la crescita di muffe o batteri all'interno del sistema. L'accumulo di umidità o scarichi ostruiti possono contribuire a questo problema. La presenza di odori sgradevoli non solo diminuisce l'esperienza di guida, ma può anche influire sulla qualità dell'aria e potenzialmente causare problemi di salute.

 

4. Raffreddamento incoerente: Se il sistema di aria condizionata non riesce a mantenere una temperatura costante e confortevole, ciò potrebbe indicare bassi livelli di refrigerante, una perdita o un compressore malfunzionante. Il raffreddamento incoerente può rendere l'ambiente di guida scomodo, specialmente durante le condizioni climatiche calde.

 

 

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Stato di guasto del compressore

 

In caso di perdite, il refrigerante può fuoriuscire dal sistema attraverso vari punti come la tenuta dell'albero, i tubi flessibili, gli O-ring e le guarnizioni. Queste perdite possono essere difficili da identificare e potrebbero richiedere l'uso di colorante UV o rilevatori di perdite elettronici. Quando il refrigerante fuoriesce, non solo influisce sul compressore, ma può anche danneggiare altri componenti del sistema. Il refrigerante trasporta una nebbia d'olio che aiuta a mantenere tutto lubrificato, quindi un refrigerante insufficiente può interrompere il ciclo di condizionamento dell'aria e causare danni.

 

Rumori strani provenienti dal compressore possono essere il risultato di parti interne che si guastano o si bloccano. Questo può portare a rumori sgradevoli, specialmente dalla frizione del compressore o dalla puleggia della cinghia.

 

Se l'aria condizionata non produce aria fresca, è probabile che sia dovuto a una mancanza di refrigerante o a un componente del sistema in avaria. Il refrigerante insufficiente impedisce al compressore di far circolare abbastanza refrigerante per mantenere un raffreddamento adeguato.

 

Se la spia del motore (check engine) sul cruscotto è accesa, indica un problema più serio. L'ECU (Engine Control Unit) monitora i segnali di tensione verso varie parti, incluso il compressore. Segnali malfunzionanti possono comportare un'erogazione di tensione errata, attivando la spia del motore.

 

Si prega di notare che queste sono spiegazioni generali e diagnosi o riparazioni specifiche dovrebbero essere eseguite da un professionista qualificato.

 

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