4472504151 Compressore di parti di corrente 6SBU14C 7PK per Honda Accord 2019-2022 WXHD019

L'installazione di un compressore di corrente alternata in auto può essere un processo relativamente complesso che comporta diversi passaggi.

1. Prepara gli attrezzi e gli attrezzi necessari: prima di iniziare, assicurati di avere tutti gli attrezzi e gli attrezzi necessari.macchina di recupero del refrigerante (se necessario), nuovo compressore, nuovi O-ring, olio PAG, set di manubri, pompa a vuoto e attrezzature di sicurezza come guanti e occhiali.

2. Preparare il veicolo: assicurarsi che il veicolo sia parcheggiato su una superficie piana e spento.

3. Pressione di rilascio: se nel sistema di condizionamento dell'aria è rimasto del refrigerante, esso deve essere evacuato con una macchina di recupero del refrigerante.Questo dovrebbe essere fatto solo da un tecnico certificato con l'attrezzatura adeguata per maneggiare i refrigeranti in modo sicuro.

4. Rimuovere il vecchio compressore: scollegare il terminale negativo della batteria per evitare incidenti elettrici. Rimuovere la cintura serpentina dalla pulizia del compressore.Disconnettere eventuali connettori elettrici o bulloni di montaggio che fissano il compressore al motoreRimuovere con attenzione il vecchio compressore dalle staffe di montaggio.

5. Preparare il nuovo compressore: prima di installare il nuovo compressore, trasferire tutti i componenti necessari dal vecchio compressore a quello nuovo, come supporti di montaggio, sensori o pulegge.Assicurarsi di sostituire tutti gli anelli O o sigilli con nuovi per evitare perdite.

6. installare il nuovo compressore: posizionare il nuovo compressore in posizione e fissarlo con bulloni di montaggio. ricollegare eventuali connettori elettrici.Installare la cintura serpentina di nuovo sulla puleggia del compressore e assicurarsi che sia correttamente teso secondo le specifiche del produttore.

7. Ricaricare il sistema AC: collegare l'impianto di calibrazione del collettore alle porte ad alta e bassa pressione del sistema AC. Utilizzare una pompa a vuoto per rimuovere l'aria e l'umidità dal sistema, creando un vuoto.Una volta evacuato il sistema, chiudere le valvole del manifold e vedere se il sistema regge il vuoto.caricare il sistema con la quantità appropriata di refrigerante secondo le specifiche del costruttore;.

8Controllare le perdite e la funzionalità: dopo aver ricaricato il sistema, avviare il motore e accendere l'aria condizionata.Controllare eventuali perdite attorno al compressore o ad altri componenti utilizzando un colorante UV o uno strumento di rilevamento delle perdite. Assicurarsi che il sistema di raffreddamento dell'aria condizionata funzioni correttamente.

9- Controlli finali: controllare due volte tutte le connessioni, cinture e pressioni del sistema per assicurarsi che tutto sia installato correttamente e funzioni correttamente.

10. Riconnettere la batteria: una volta confermato che tutto funziona, riconnettere il terminale negativo della batteria.

Se non hai esperienza con le riparazioni di automobili, è consigliabile avere un meccanico o un tecnico professionista che esegua l'installazione per assicurarsi che sia eseguita correttamente e in sicurezza.la gestione dei refrigeranti richiede una corretta certificazione e attrezzature per rispettare le normative ambientali e garantire la sicurezza.

Compressori:

1) Vane rotante - Panasonic

I compressori a palette rotative sono costituiti da un rotore con tre o quattro palette e un alloggiamento del rotore con una forma accurata.

L'R134a viene trascinato attraverso la porta di aspirazione in queste camere, che diventano più piccole man mano che il rotore ruota.Le lame sono sigillate contro l'alloggiamento del rotore da forza centrifuga e olio lubrificante. il serbatoio dell'olio e la pompa dell'olio si trovano sul lato dello scarico,in modo che l'alta pressione forza l'olio attraverso la pompa dell'olio e poi sulla base delle pale tenendoli sigillati contro l'alloggiamento del rotore.

Durante il periodo di inattività si può udire un rumore occasionale del compressore, dovuto al tempo necessario per far circolare l'olio lubrificante attraverso il sistema di climatizzazione.

2) Tipo di scroll - Sanden

Questo compressore utilizza un design unico con due rotoli, uno fisso e uno mobile, entrambe sono interlacciate. La spirale mobile è in grado di ORBITare o oscillare senza effettivamente ruotare completamente.Il rotolo mobile è collegato all'albero di ingresso tramite un cuscinetto concentrico.

Come la spirale mobile oscilla all'interno della spirale fissa, un certo numero di tasche si formano tra la spirale.la pressione aumenta ed è scaricata attraverso una valvola a canna nella porta di scarico nella sezione posteriore del compressore.

3) Corsa variabile - Harrison V5

Il compressore Delphi (Harrison) V5 è un compressore a spostamento variabile non ciclico.

Il compressore varia lo spostamento in funzione della capacità di controllo per soddisfare la domanda del sistema A/C in tutte le condizioni di funzionamento.Il compressore dispone di una piastra oscillabile ad angolo variabile in cinque (V5) cilindro design del pistone assiale.

Lo spostamento è controllato da una valvola di controllo azionata da un soffio situata nella testina posteriore del cilindro.

Attraverso la regolazione della pressione del carter del compressore, l'angolo di oscillazione della piastra e quindi lo spostamento del compressore è variabile.

In generale, la pressione di scarico del compressore è molto maggiore della carter del compressore, che è maggiore o uguale alla pressione di aspirazione del compressore.

Al dislocamento massimo, la pressione del carter del compressore è uguale alla pressione di aspirazione del compressore.

A dislocamento ridotto o minimo, la pressione del carter del compressore è maggiore della pressione di aspirazione.