RC.600.368 condizionatore d'aria a corrente continua a 12 V 7813A978/7813A975/AKV200A433J per MITSUBISHI ASX/OUTLANDER/LANCER 2012 WXMS035

RC.600.368 condizionatore d'aria a corrente continua a 12 V 7813A978/7813A975/AKV200A433J per MITSUBISHI ASX/OUTLANDER/LANCER 2012 WXMS035

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Come identificare un compressore di aria condizionata automobilistico malfunzionante

1.Refrigerazione inadeguata

• Il segno più evidente è quando il sistema di condizionamento dell'aria non produce aria fredda o impiega molto più tempo per raffreddare la cabina del solito.Questo potrebbe indicare che il compressore non sta comprimendo correttamente il refrigerante.

2Rumori insoliti.

• Ascoltate i suoni anormali quando il condizionatore è acceso:
• Rumori forti di macinatura o di rottura suggeriscono danni ai componenti interni
• Il grido può indicare un problema di frizione o di cintura
• I rumori di clic durante l'accensione/spensione della bicicletta potrebbero segnalare problemi elettrici

3.Lecche visive

• Controllare il compressore e i componenti circostanti per:
• Macchie di olio o macchie umide (fuori di olio del refrigerante)
• Colorante UV verde (se il sistema è stato precedentemente sottoposto a manutenzione)
• Corrosione o danni fisici all'alloggiamento del compressore

4.Problemi di coinvolgimento della frizione

• Con il motore acceso e l'aria condizionata al massimo:
• Il centro della puleggia del compressore dovrebbe coinvolgere e girare
• Non accendere indica problemi elettrici o di frizione
• L'interruzione intermittente indica un basso contenuto di refrigerante o problemi di controllo

5- Vibrazioni eccessive.

• Un tremito evidente quando il compressore è in funzione può indicare:
• Fallimento dei componenti interni
• Sballo nell'assemblaggio rotante
• Problemi di montaggio della staffa

6Problemi elettrici.

• Controlla:
• Fusibili soffiati connessi al sistema di climatizzazione
• Connessioni di cablaggio corrosive o sciolte
• Tensione adeguata alla bobina della frizione (tipicamente 12-14V quando attiva)

7Anomalie di pressione del sistema.

• La diagnosi professionale deve comprendere:
• Prova di pressione statica (motore spento)
• Prova di pressione di marcia (motore acceso, condizionamento atmosferico in funzione)
• Confronto delle pressioni laterali elevate e basse con le specifiche