Compressore AC per auto 12V 10S17C 6PK per Benz Sprinter 5T B905 e Jeep Grand
| Numero di parte | WXMB025 |
| OE Number | A0002343511 |
| Numero OEM | A0002340003 |
| Quantità minima di ordine | Negotiable |
| Prezzo | Negoziabile |
| Dettagli dell'imballaggio | Imballaggio neutro / imballaggio WNRLN / imballaggio personalizzato |
| Tempi di consegna | 10-30 days |
| Termini di pagamento | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, PayPal |
| Capacità di fornitura | 5000 PCS PER MESE |
Punti salienti del prodotto
- Specificativi del prodotto Numero di modello WXMB025 Modello di auto Per Benz Sprinter 5T B905 per Jeep Grand Fabbricazione a partire da: 6PK Modello 10S17C Numeri OEM A0002343511 / A0002340003 / DCP17114 Immagini del prodotto Guida alla riparazione del compressore climatizzato per autoveicoli ...
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
DCP17114 Auto ACCompressore
,WXMB025 Auto ACCompressore
,10S17C Auto ACCompressore
Type:
Compressore AC automatico
Car Make:
Per Benz Sprinter 5T B905 per Jeep Grand
Voltage:
12V
Grooves:
6PK
Compressor Type:
10S17C
Warranty:
1 anno
Descrizione del prodotto
Specificativi del prodotto
| Numero di modello | WXMB025 |
|---|---|
| Modello di auto | Per Benz Sprinter 5T B905 per Jeep Grand |
| Fabbricazione a partire da: | 6PK |
| Modello | 10S17C |
| Numeri OEM | A0002343511 / A0002340003 / DCP17114 |
Immagini del prodotto
Guida alla riparazione del compressore climatizzato per autoveicoli
Problemi comuni con il compressore
Perdite di refrigerazione
Sintomi: debole prestazione di raffreddamento, fischi, residui di olio intorno ai raccordi.
Soluzione: per individuare le perdite, utilizzare un colorante UV o un rilevatore elettronico di perdite.
Fallimento della frizione
Sintomi: il compressore non si accende, non esce aria fredda, odore di bruciore dalla zona dell'imbracatura.
Soluzione: controllare la resistenza della bobina della frizione (in genere da 2 a 5 ohm). ispezionare i cablaggi e i relè. regolare o sostituire l'assemblaggio della frizione se usurpato.
Danni interni
Sintomi: forte rumore di macinatura, sistema di climatizzazione non funzionante, strillato della cintura durante il funzionamento.
Soluzione: controllare i livelli del refrigerante e dell'olio (il basso livello di olio provoca attacchi).
Problemi elettrici
Sintomi: raffreddamento intermittente, punture ripetutamente al fusibile, non accoppiamento corretto.
Soluzione: testare gli interruttori di pressione, i relè e le connessioni di cablaggio.
Processo di riparazione passo dopo passo
Passo 1: diagnosi
- Controllare la pressione del refrigerante (pressione bassa/alta indica perdite o blocchi)
- Ispezionare l'imbracatura per il coinvolgimento quando A / C è acceso
- Ascoltare i rumori insoliti (mollare = guasto del cuscinetto; cliccare = problema elettrico)
Fase 2: Recupero e evacuazione del sistema
Ritornare il refrigerante residuo utilizzando una macchina di climatizzazione, evacuare il sistema (aspirare per più di 30 minuti per rimuovere umidità e aria).
Fase 3: Rimozione del compressore
Scaricare il refrigerante in modo sicuro. Rimuovere la cintura serpentina e sbollire il compressore. Scaricare e misurare l'olio vecchio (sostituire con il corretto tipo di olio PAG/ester).
Fase 4: sostituzione/riparazione
Installare un compressore nuovo o ricostruito (assicurare la corretta compatibilità del modello). Sostituire il ricevitore-essiccatore/accumulatore e la valvola di espansione. Lubrificare gli anelli O con olio A/C prima del riassemblaggio.
Fase 5: ricarica e prova
Ricaricare con la corretta quantità di refrigerante (controllare le specifiche del veicolo).
Precauzioni importanti
Non aprire mai un sistema a pressione- Prima recuperate il refrigerante.
Usare il giusto tipo di olio- L'olio sbagliato può danneggiare il compressore.
- Le lamelle di metallo del compressore rotto possono intasare la nuova unità.
¢ rispettare le specifiche di coppia- I bulloni possono rompere le carcasse del compressore.
Usare il giusto tipo di olio- L'olio sbagliato può danneggiare il compressore.
- Le lamelle di metallo del compressore rotto possono intasare la nuova unità.
¢ rispettare le specifiche di coppia- I bulloni possono rompere le carcasse del compressore.
Quando sostituire invece di riparare
- Danni interni gravi (pistioni rotti, cuscinetti sequestrati)
- eccessi di residui metallici nel sistema (richiede uno sciacquaggio completo)
- Fallimenti frequenti del compressore (indica problemi più profondi del sistema)
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