42555032 Pompe per compressori automatici AC per il quotidianoIV 12V WXIV015

Descrizione di prodotto

42555032 Pompe per compressori automatici AC per il quotidianoIV 12V WXIV015

Parametro:

Compressori:

1) Vane rotante - Panasonic

I compressori a palette rotative sono costituiti da un rotore con tre o quattro palette e un alloggiamento del rotore con una forma accurata.

L'R134a viene trascinato attraverso la porta di aspirazione in queste camere, che diventano più piccole man mano che il rotore ruota.Le lame sono sigillate contro l'alloggiamento del rotore da forza centrifuga e olio lubrificante. il serbatoio dell'olio e la pompa dell'olio si trovano sul lato dello scarico,in modo che l'alta pressione forza l'olio attraverso la pompa dell'olio e poi sulla base delle pale tenendoli sigillati contro l'alloggiamento del rotore.

Durante il periodo di inattività si può udire un rumore occasionale del compressore, dovuto al tempo necessario alla circolazione dell'olio lubrificante attraverso il sistema di climatizzazione.

2) Tipo di scroll - Sanden

Questo compressore utilizza un design unico con due rotoli, uno fisso e uno mobile, entrambe sono interlacciate. La spirale mobile è in grado di ORBITare o oscillare senza effettivamente ruotare completamente.Il rotolo mobile è collegato all'albero di ingresso tramite un cuscinetto concentrico.

Come la spirale mobile oscilla all'interno della spirale fissa, un certo numero di tasche si formano tra la spirale.la pressione aumenta ed è scaricata attraverso una valvola a canna nella porta di scarico nella sezione posteriore del compressore.

3) Corsa variabile - Harrison V5

Il compressore Delphi (Harrison) V5 è un compressore a spostamento variabile non ciclico.

Il compressore varia lo spostamento in funzione della capacità di controllo per soddisfare la domanda del sistema A/C in tutte le condizioni di funzionamento.Il compressore dispone di una piastra oscillabile ad angolo variabile in cinque (V5) cilindro design del pistone assiale.

Lo spostamento è controllato da una valvola di controllo azionata da un soffio situata nella testina posteriore del cilindro.

Attraverso la regolazione della pressione del carter del compressore, l'angolo di oscillazione della piastra e quindi lo spostamento del compressore è variabile.

In generale, la pressione di scarico del compressore è molto maggiore della carter del compressore, che è maggiore o uguale alla pressione di aspirazione del compressore.

Al dislocamento massimo, la pressione del carter del compressore è uguale alla pressione di aspirazione del compressore.

A dislocamento ridotto o minimo, la pressione del carter del compressore è maggiore della pressione di aspirazione.

Problemi comuni con i compressori:

1. perdite di refrigerante: nel tempo, il refrigerante nel sistema di climatizzazione può sviluppare perdite, con conseguente riduzione delle prestazioni di raffreddamento e potenziali danni ad altri componenti.

2. Problemi del compressore: il compressore è responsabile della circolazione del refrigerante ed è soggetto a usura.

3. Malfunzionamento del motore del soffiatore: il motore del soffiatore soffiare aria nella cabina. Se il motore non funziona, può portare a un flusso d'aria debole o nessun flusso d'aria.

4. Problemi con il condensatore: il condensatore, situato nella parte anteriore del veicolo, può essere danneggiato da detriti, rocce o incidenti.

5Problemi elettrici: problemi con componenti elettrici come cablaggi difettosi, fusibili soffiati o interruttori malfunzionanti possono influenzare il funzionamento del sistema AC.

6- Ventilazioni bloccate o ostruite: la polvere, i detriti o gli oggetti che si accumulano e che ostruiscono le ventilazioni possono limitare il flusso d'aria e ridurre la capacità di raffreddamento del sistema di climatizzazione.

7Problemi con la valvola di espansione o l'evaporatore: problemi con la valvola di espansione o l'evaporatore, come intasamenti o perdite, possono portare a un raffreddamento improprio e a una regolazione della temperatura inadeguata.