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5C04145010 Compressore a corrente alternata per autoveicoli per Nissan Patrol GR Y61 2.8TD WXNS132

Quantità di ordine minimo : Negoziabile Prezzo : Competitive
Imballaggi particolari : Imballaggio neutro / imballaggio WNRLN / imballaggio personalizzato Tempi di consegna : 10-30 giorni
Termini di pagamento : Western Union, T/T, Paypal, MoneyGram Capacità di alimentazione : 50000 pezzi al mese
Luogo di origine: Guangdong, Cina Marca: WNRLN
Certificazione: SGS/ISO9001 Numero di modello: WXNS132

Informazioni dettagliate

Nome del prodotto: WXNS132 Marca dell' auto: Per la Nissan Patrol GR Y61 2.8TD
Fabbricazione a partire da:: 4PK Compressore: CVW618
Voltaggio: 12V Produttori OEM: 5C04145010/92600VC811
Dimensione: Dimensione standard Garanzia: 1 anno
Evidenziare:

Y61 2.8TD Compressore a corrente alternata

,

WXNS132 Compressore a corrente alternata

Descrizione di prodotto

5C04145010 Compressore a corrente alternata per autoveicoli per Nissan Patrol GR Y61 2.8TD WXNS132

 

Parametro:

Numero di modello

 

 

WXNS132

 

 

Modello di auto

 

 

Per la Nissan Patrol GR Y61 2.8TD

 

 

Tipo

 

 

Compressore a corrente continua

 

 

Modello anno

 

 

1997-2000

 

 

Tipo di compressore

 

 

CVW618

 

 

OE NO.

 

 

5C04145010/92600VC811

 

 

 

5C04145010 Compressore a corrente alternata per autoveicoli per Nissan Patrol GR Y61 2.8TD WXNS132 05C04145010 Compressore a corrente alternata per autoveicoli per Nissan Patrol GR Y61 2.8TD WXNS132 1

 

Immagine del compressore:

 

 

Informazioni tecniche

Cosa devi sapere

Se si sta sostituendo un compressore di aria condizionata, è necessario essere pronti a sostituire componenti aggiuntivi nel sistema a seconda del motivo per cui il proprio compressore ha fallito.Le informazioni qui sotto sono state fatte per risparmiare TEMPO e MONO.

 

Il compressore sta facendo rumore:

Ci sono due possibili ragioni per cui il compressore sta facendo rumore.

Il primo è che il compressore soffre di danni interni a causa della mancanza di refrigerante o olio nel sistema. Questo è un primo segno che il compressore si prenderà,per favore torna al primo esempio e segui le istruzioni.

La seconda ragione è che il cuscinetto del compressore è cattivo.

 

 

Sintomi visibili:

Il compressore fa rumore quando l'aria condizionata è accesa o spenta, l'imbracatura ha una decolorazione rosso/marrone causata dal surriscaldamento.

Cosa dovresti fare:

Con gli strumenti giusti e qualche conoscenza meccanica, è possibile sostituire il cuscinetto del compressore senza doverlo rimuovere dal veicolo.

 

Forniamo quasi tutte le dimensioni di cuscinetti per le frizioni dei compressori a/c.

Si prega di contattarci e vi forniremo il numero dell'articolo in modo da poter acquistare il cuscinetto della frizione.

 

 

 

 

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Il ruolo del compressore

 

Il compressore è un componente essenziale del sistema di condizionamento dell'aria di un veicolo.responsabile del raffreddamento e della deumidificazione dell'aria in cabinaIl processo inizia con l'estrazione da parte del compressore del gas refrigerante a bassa pressione dall'evaporatore e la sua compressione in un gas ad alta pressione e temperatura.Questo gas compresso viene poi inviato al condensatore, dove rilascia calore e si trasforma in un liquido ad alta pressione.

 

Dopo aver lasciato il condensatore, il refrigerante liquido a pressione scorre attraverso l'asciugatrice o l'accumulatore del ricevitore, che rimuove l'umidità o i detriti dal refrigerante.il refrigerante passa attraverso la valvola di espansione o il tubo di aperturaAll'interno dell'evaporatore, il refrigerante liquido ad alta pressione si espande e evapora rapidamente.che assorbe il calore dell'aria che passa sulle pinne dell'evaporatoreQuesto raffredda l'aria e ne riduce l'umidità.

 

L'aria raffreddata viene quindi soffiata nella cabina attraverso le prese d'aria, fornendo un ambiente confortevole e rinfrescante per i passeggeri.il compressore svolge un ruolo cruciale nel ciclo di refrigerazione del sistema di condizionamento dell'aria, assicurando che il refrigerante sia correttamente circolato, pressurizzato e trasformato per ottenere un raffreddamento efficace all'interno del veicolo.

 

 

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